Наверняка многие российские автолюбители отдают свое предпочтение тому или иному типу силовых агрегатов, будь то атмосферные, турбированные, гибридные или даже электрические двигатели. Но вот оппозитные моторы можно назвать нишевыми и не самыми распространенными в РФ. Редакция сайта Тарантас Ньюс решила разобраться, какие достоинства и недостатки имеются у оппозитных двигателей.
Прежде всего стоит разобраться, что же представляют собой эти загадочные силовые агрегаты. В классических ДВС цилиндры могут располагаться под углом, в один ряд и т. д. по отношению друг к другу. В оппозитных двигателях цилиндры находятся в одной плоскости и размещены друг к другу под углом 180 градусов. В целом принцип работы не отличается от ДВС другой конструкции, но расположение цилиндров накладывает свои особенности.
Стоит остановиться на достоинствах оппозитных двигателей. Тут нужно отметить высокий комфорт в салоне автомобилей, оборудованных «оппозитниками», ведь такие двигатели практически полностью лишены вибраций. Такой эффект обусловлен как раз-таки расположением цилиндров, ведь поршни уравновешивают друг друга.
Подобные двигатели были весьма популярны в автоспорте, ведь благодаря такой схеме обеспечивается низкий центр тяжести. Автомобили с такими двигателями отлично проходят повороты на больших скоростях и сохраняют завидную устойчивость.
Также такие силовые агрегаты могут похвастать огромным ресурсом. В Сети можно встретить комментарии пользователей, которые заявляют, что до капитального ремонта мотор может пройти более 500 тыс. км без особых проблем.
Есть еще одно достоинство таких двигателей, но его можно считать весьма спорным. Двигатель не очень высокий, что позволяет сэкономить место под капотом, но подкапотное пространство приходится делать шире или длиннее.
Несмотря на все вышеперечисленные достоинства оппозитные силовые агрегаты имеют ряд недостатков. Прежде всего следует отметить высокую стоимость обслуживания и невозможность ремонта в домашних условиях. Да и найти специалиста, имеющего навыки ремонта оппозитных двигателей, будет очень сложно. Нельзя забывать и об огромном количестве модификаций двигателей даже у одного автопроизводителя. Из-за такой практики повышаются требования к квалификации мастера, а также снижается вероятность найти взаимозаменяемую деталь.
Решив приобрести автомобиль с оппозитным двигателем, следует быть готовым к высокой начальной стоимости машины. Свой отпечаток накладывает то, что сейчас немногие компании предлагают машины с таким типом ДВС.
Стоит отметить, что на оппозитных силовых агрегатах быстрее засоряется масляный картер, по сравнению с рядными или V-образными ДВС. Также эти двигатели отличаются повышенным расходам масла, опять же из-за особенностей расположения цилиндров. Другие проблемы обычно проявляются на определенных моделях оппозитных двигателей, и не являются массовыми.
