Без обогрева, но с ESP: 5 необычных фактов про кроссовер «Москвич 3»

Новые подробности об автомобиле «Москвич 3» стали известны после «живого» тест-драйва: что важно знать про новинку

Фото: Пресс-служба

В «Москвич 3» нет российских элементов. Пока

При производстве в Китае и последующей сборке в Москве не было использовано никаких отечественных элементов, кроме системы ЭРА-ГЛОНАСС. Эмблемы «Москвич» и шильдики также делают в Китае. Но это скоро исправят. Программа локализации стартует в следующем году одновременно с расширением производства. Специалисты должны освоить широкий набор российских комплектующих, наладить полный цикл со сваркой, окраской и мелкоузловой сборкой.

В автомобиле «Москвич 3» нет обогрева

Пока у автомобилей «Москвич 3» отсутствует подогрев кресел: этой функции нет даже для водительского места и у переднего пассажира. Объяснить это просто: модель JAC JS4 производят в Китае, там же машины разбирают и доставляют в Россию. Получается, что в Китае теплая опция для такого бюджетного автомобиля просто не предусмотрена.

Фото: Пресс-служба

Этот принципиальный момент для российских автомобилистов на заводе намерены исправить. Так, в рамках проведения адаптации модели к российским условиям первым этапом как раз и планируется сформировать расширенный пакет обогревов с управлением через меню.

У него богатая базовая комплектация

В списке: датчик света, электроприводы зеркал и стеклоподъемников, кнопка пуска мотора, однозонный климат-контроль, мультимедиа с 10,25-дюймовым тачскрином и поддержкой смартфонов, шесть динамиков, круиз-контроль, парктроник, камера заднего вида, люк, электрический «ручник», фронтальные подушки безопасности и ESP.

Названы цены на базовую модель и версию с вариатором

Автомобиль стоит от 1,97 млн руб. с «механикой» и на 50–90 тыс. руб. дороже с вариатором.

Для машины предложат пять цветов

В палитре будут белый, красный, голубой, серый и черный цвета.

Машину рассматривают для работы в такси и каршеринге

Столичные власти считают, что кроссоверы будут пользоваться спросом у сервисов каршеринга и такси, а также у частных клиентов и корпоративного сегмента.