фото: dongfengmotor.ru
Дистрибьютор рассказал об особенностях пикапа Dongfeng DF6 для рынка России
В 2023 году на российском рынке должно быть реализовано около 9 000 новых пикапов. Сегмент, признаться, не самый популярный в нашей стране, однако список игроков в нём регулярно пополняется. Одной из новинок можно считать Dongfeng DF6. Корреспондент «Тарантас Ньюс» познакомился с автомобилем поближе и делится своими впечатлениями.
Нюансы дистрибуции
DF6 — вроде как новичок, а вроде и не совсем таковой. Например, несколько месяцев назад был замечен пикап в ливрее ГИБДД на одной из центральных магистралей СПб. Увиденное, признаться, поразило, но объяснение сему факту есть. Дело в том, что реализацией машин Dongfeng еще недавно занималась компания «Дунфэн Мотор Рус», однако минувшим летом к дистрибуции по легковому сегменту корпорации Dongfeng в России подключился «Моторинвест». При этом «Дунфэн Мотор Рус» по-прежнему является официальным представительством компании в России и СНГ и импортером продукции.
Липецкие бизнесмены обратились к дилерам, чтобы те обзавелись просторными автоцентрами, дескать, скоро им будет что продавать. Похоже, что это правда: компания анонсировала выход в Россию сразу 8-ми новинок, которые друг за другом должны будут появиться в период до второго квартала 2024 года.
На данный момент у марки Dongfeng в России всего 3 легковых автомобиля — седан Aeolus Shine Max, кроссовер 580 и пикап DF6. Как удалось выяснить корреспонденту «Тарантас Ньюс», большого выбора грузовичков у дилеров пока что нет. В некоторых автоцентрах DF6 даже не выставлены на дилерские тест-драйвы.
Особенности китайского пикапа
Есть дефицит по цветам, в частности, желтые машины из числа поступивших в шоу-румы в первых партиях, уже распроданы, а новые приедут не ранее следующего года. Пётр Протопопов, глава продуктового отдела компании «Моторинвест», заявил нам, что желтые DF6 вряд ли будут спрашиваться активно, однако жизнь диктует свои правила. Среди нескольких автопроизводителей, торгующих в России пикапами, пикапы в «желтом наряде» есть только у компании Foton (модель Tundland G7).
На фоне конкурентов дилеры Dongfeng находятся в выигрышном, скажем так, положении. Дело в том, что пикап DF6 есть ничто иное как клон широко известных моделей Nissan Navara, Mercedes-Benz X-Class и Renault Alaskan. Все они построены на одной и той же платформе и имеют ряд взаимозаменяемых деталей. Как уточнили в компании «Автопродикс», те же расходники для обслуживания Dongfeng DF6, а также, например, боковые двери можно использовать от «ниссановского» родственника, что очень удобно.
Двигателей у DF6 два — прямые конкуренты, как правило, предлагаются с одним безальтернативным мотором. 2,5-литровый дизель ZD25T5 (136 сил, 305 Нм) — видавший виды, ТТХ у него слабенькие, механическая «пятиступка» помогает ему вполсилы. Эта связка доступна в базовой комплектации Comfort за 3 299 000 рублей, которая, к тому же, не так богато оснащена. Петр Протопопов полагает, что спрос на «минималку» будет, прежде всего, у корпоративных клиентов.
Частники — и это нам подтвердили опрошенные дилеры — готовы доплатить полмиллиона, но взять DF6 с современным «реношным» мотором M9T-60A. Литраж у него чуть меньше (2,3 литра), но мощности и момента больше (163 л.с., 380 Нм). На своём тестовом опыте мы убедились, что этот агрегат, особенно в паре с 8АКПП марки ZF (есть еще 6-ступенчатая МКПП), едет на порядок интереснее.
Дорожный просвет DF6 — 220 мм, двигатель снизу имеет металлическую защиту, и она, что называется, доступна в «базе». А вот за отдельную денежку можно заказать у дилера установку защиты всего днища автомобиля, вплоть до заднего моста.
Заявленная грузоподъемность пикапа — 484 кг, но это чисто по бумагам (сами понимаете, о чем речь). На деле же DF6 возьмет и 900 кг полезного груза — платформа выдержит, пообещал Пётр Протопопов. Размеры отсека (1520x1520x475 мм) не самые большие среди конкурентов, но европалета в него влезет. Зато в кабину при необходимости уместится 5 человек (читай: помощников в работе) вместе с водителем.
Понятно, что пикап DF6 — автомобиль полноприводный, причем, в самом лучшем значении этого слова (есть «понижайка»). Передняя подвеска — на двойных поперечных рычагах, что неплохо для тяжелого автомобиля, сзади — рессоры. Пятый лист — не нагруженный. То есть, когда пикап пустой, её будто бы и нет совсем, в нагруженном состоянии она, естественно, задействуется. Это, как нам объяснили представители «Моторинвест», позволило достичь баланса «город/бездорожье».
На шины рассчитывать можно
Стоимость планового ТО на Dongfeng DF6, по информации дилеров, относительно небольшая — порядка 12 000 рублей на сегодняшний день. Пикап, как и прочие легковушки, можно приобрести со скидками, если, например, взять в кредит и одновременно сдать свой старый автомобиль в зачет. Тогда суммарная скидка может составить 200 000 рублей.
Ну и никто, конечно же, не отменял приятные подарки, например, в виде комплекта зимней резины — это уже оговаривается непосредственно в личной беседе с руководством автосалона.
