фото: tarantas.news
Эксперты объяснили, чем моторное масло из бочки лучше, чем из канистры
Масло для двигателей внутреннего сгорания (ДВС) поставляется в бочках и канистрах. Каждая тара имеет свои достоинства, поэтому споры не утихают до сих пор, какой состав лучше использовать – из бочки или из канистры. Редакция сайта Тарантас Ньюс выяснила у мотористов, почему лубрикант из бочки чаще выбирают при прохождении технического обслуживания (ТО) и чем он предпочтительнее.
Меньше риска нарваться на контрафакт
Крупные партии, как правило, приобретаются у известных поставщиков или официальных производителей, которые могут предоставить необходимую документацию на товар. Кроме того, чаще подделывают лубрикант, разлитый в канистры, поскольку он больше пользуется спросом в рознице и может поставляться в небольшом объеме.
Стоимость одного литра ниже
В большой таре цена одного литра ниже, так как прайс не предусматривает стоимость пломб, наклеек и защитной омологации. Изготовитель также меньше использует упаковки. Цена канистр не заложена в окончательную стоимость продукта.
Легче соблюдать условия хранения
Чтобы присадки, входящие в состав моторного масла, не распались, а лубрикант не потерял своих свойств, к его хранению применяются повышенные требования. Транспортировка технической жидкости в бочках позволяет эффективнее соблюдать эти условия. Пластик не всегда выдерживает сильные перепады температуры, из-за чего химические свойства масла могут быть нарушены. Жестяные тары лучше защищают содержимое во время перевозки.
