Новые правила проведения техосмотра заработают с 1 сентября. Вместо 82 пунктов для контроля останется 55: аптечки, огнетушители и шумность моторов проверять не будут. Кому нужна диагностическая карта и что важно знать

Фото: Autonews.ru

Читайте также

Эпоха
4 августа

«Золото партии». Советские машины на элитных западных аукционах

Китай
29 июля

В России появится еще один китайский бренд. Модели, цены, подробности

Конспекты
5 августа

Как правильно выбрать омывайку и не ошибиться

Транспортный налог
28 июля

Отмена транспортного налога. Хроника событий

Новые правила проведения техосмотра вступят в силу с 1 сентября, когда начнет действовать соответствующее постановление правительства. Документ значительно сокращает количество обязательных пунктов для проведения проверки: вместо прежних 82 специалисты пунктов будут контролировать у легковых автомобилей 55 параметров.

Хотя техосмотр для частного автотранспорта перевели на добровольную основу, в ряде случаев он остается обязательным. А именно:

для всех легковых автомобилей старше четырех лет при перерегистрации на нового владельца;

при проведении тюнинга;

при замене основных запчастей и агрегатов — например, при замене мотора или установки газобалонного оборудования;

при выезде в страны Евросоюза для автомобилей любого возраста (документ российского образца потребуют на границе).

Разбираемся, что будут проверять на техосмотре, сколько он стоит и станет ли проще его пройти.

Что теперь не будут проверять при проведении техосмотра

При техосмотре проверять на частных легковых автомобилях больше не будут:

наличие аптечки;

наличие огнетушителя;

наличие дорожного знака «аварийная остановка»;

каплепадение масел и рабочих жидкостей из двигателей, коробок передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумулятора и кондиционера;

коррозии и механические повреждения трубопроводов и шлангов;

уровень шума выхлопной системы;

работу штатного противоугонного устройства;

вместо остаточной глубины рисунка протектора будут измерять его высоту;

подачу стеклоомывателем жидкости на лобовое стекло. При этом исправность дворников проверять будут по-прежнему.

«Стеклоомыватели и стеклоочистители должны быть работоспособны. Не допускается демонтаж предусмотренных изготовителем», — говорится в документе.

Фото: Autonews.ru

Как объяснил в беседе с Autonews.ru председатель Союза операторов технического осмотра Максим Бурдюгов, водителям нужно будет все-равно тщательно готовиться к техосмотру.

«Перед заездом на техосмотр, как и раньше, нужно убрать все лишнее оборудование и вернуть все штатное, предусмотренное производителем. Помимо того списка пунктов, который указан в диагностической карте, мы руководствуемся и требованиями технического регламента. Все автомобили также должны соответствовать прописанным в нем нормам безопасности», — объяснил Бурдюгов.

Эксперт напомнил, что даже необязательное для прохождения техосмотра оборудование водители должны иметь в автомобиле.

«Например, при проверках теперь необязательно иметь аптечку, огнетушитель, знак аварийной остановки, но все эти атрибуты водитель должен иметь в машине, согласно требованиям ПДД», — предупредил Бурдюгов.

Что будут всегда проверять при проведении техосмотра

По новым правилам сокращено количество дублирующих пунктов, а также отпадут сложные процедуры, например измерение шумности выхлопов, пояснил Бурдюгов.

«В современных условиях для большинства операторов техосмотра сложно замерять уровень шума — для этого необходимо, чтобы вокруг была полная тишина. Поэтому этот пункт тоже оптимизировали. А самые основные пункты проверять будут, как и раньше. Трещины на лобовом стекле, работу дворников, обзорность в салоне. То есть всю лишнюю электронику и крепления под нее на лобовом стекле придется снимать перед прохождением осмотра. Такая тщательная проверка нужна, чтобы водитель был уверен, что машина безопасна. Кроме того, без этого документа не пропустят в страны ЕС», — уточнил Бурдюгов.

Фото: Autonews.ru

На пункте техосмотра специалисты будут, в частности, проверять:

работоспособность тормозной системы;

отсутствие подтеканий тормозной жидкости;

работоспособность рулевого управления;

отсутствие значений суммарного люфта в рулевом управлении;

соответствие устройств освещения и световой сигнализации установленным требованиям;

соответствие источника света в фарах, формы, цвета и размера фар и их расположения;

отсутствие трещин на дисках и ободьев колес;

наличие всех болтов и гаек крепления дисков и ободьев колес;

соответствие высоты рисунка протектора шин установленным требованиям;

соответствие содержания загрязняющих веществ в отработанных газах установленным требованиям;

отсутствие подтекания и каплепадения в системе питания;

наличие работоспособного звукового сигнала;

отсутствие дополнительных приборов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя;

наличие зеркал заднего вида в соответствии с требованиями;

соответствие нормам светопропускания ветрового стекла и стекол, через которые обеспечивается передняя обзорность для водителя;

отсутствие трещин на ветровом стекле в зоне очистки водительского стеклоочистителя

отсутствие дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя;

соответствие полосы пленки в верхней части ветрового стекла установленным требованиям;

исправность ремней безопасности;

отсутствие изменений в конструкцию, внесенных в нарушение правил;

наличие надколесных грязезащитных устройств, отвечающих установленным

требованиям.

Сколько теперь будет стоить техосмотр

В ближайшее время изменений в ценах на техосмор не запланировано. В каждом регионе действует свой тариф — в среднем это 500-1000 руб. Изменять цену услуги операторы права не имеют. При этом, как напомнил Бюрдюгов, в настоящее время участники рынка предлагают властям повысить цены на услугу в соответствии со средней стоимостью нормо-часа при обслуживании автомобилей на СТО. К примеру, в Москве это около 2,5-3 тыс. руб. Кроме того, как отметил Бурдюгов, руководители пунктов техосмотра прибегают к хитростям, чтобы оптимизировать цены. Так, автомобилистам предлагают различные дополнительные услуги, отказаться от которых в целом невозможно.

Фото: Autonews.ru

«По чеку водителю пробивают установленную в регионе сумму. А далее приходится оплатить дополнительные услуги. Это может быть любой сервис от протирки фар до приоритетного обслуживания в очереди или ожидания более комфортных условиях с чашечкой кофе. Закон этого не запрещает. В целом при текущих установленных тарифах пунктам техосмотра просто не выжить», — заключил эксперт.

Источник: www.autonews.ru