Электрические «Москвич 3е» начали поступать дилерам с начала февраля. Будут ли предлагать скидки на бензиновые и электроверсии и почему продавцы пугают подорожанием — в материале Autonews.ru

Фото: Autonews.ru

«С учетом всех скидок и госдотаций мы сейчас готовы продать вам машину в кредит за 2 млн 445 тыс. руб, — заявили в салоне Evolute. — С учетом процентов по кредиту, которые вам придется заплатить банку за взятые в долг 250 тыс., в итоге чистыми выйдет около 2,5 млн».

Есть ли альтернатива «Москвич 3е» и Evolute i-Joy

Вышеупомянутые кроссоверы на сегодняшний день — единственные электромобили, собираемые в России. Именно собираемые: по сути это китайские электромобили, которые выпускают в России под собственными брендами.

Так, «Москвич» — это JAC Sehol E40X, а Evolute i-Joy является копией Dongfeng Fengon E3.

Обе машины представляют из себя компромиссные электрокары, которые сделаны на базе бензиновых версий. Формально это кроссоверы, но привод у обоих только передний, а размещенные под днищем батареи снижают дорожный просвет до уровня легковых хетчбэков.

В соседнем салоне Volkswagen при этом за 3,3 млн руб. прямо сейчас продается хетчбэк ID.3, который изначально создавался на специально разработанном для электромобилей шасси, а не переделывался из бензиновой машины.

Серые дилеры, которые везут электромобили из Китая, предлагают, например, схожий с «Москвичем» по габаритам кроссовер Yuan Plus от лидирующего китайского производителя электромобилей, компании BYD за 3,3 млн руб. под ключ в Москве. Он близок к «3е» по запасу хода, но мощнее — 204 л.с. против 192 у «Москвича». И разгоняется до 100 км/ч за 7,3 секунды (для «3е» этот показатель пока не указывается).

За 3,8 млн руб. поставщики из Китая по предоплате готовы привезти кроссовер Smart #1. Эта немецко-швейцарская марка некогда контролировалась концерном Mercedes, но сейчас немцы продали большую часть акций китайскому Geely, оставив за собой миноритарную долю.

Фото: Geely

Smart #1 выглядит премиальнее, несет на себе логотип европейского бренда и обладает мощностью в 272 л.с. уже в базе. «Зато у нас официальная гарантия и завод напротив автосалона», — парирует продавец «Москвичей» из шоурума на Волгоградском проспекте.

Первую партию планируют легко продать

На площадке в нескольких сотнях метров от крупного мультибрендового дилерского центра на западе Москвы среди других машин припаркован с десяток свеженьких «Москвичей». И продавцы уверены, первую партию купят и при нынешних ценах.

Однако уже сейчас нет ажиотажа, нет очередей, признают в другом салоне. «Пожалуйста, выбирайте, цвет, комплектацию, электро, бензин, — говорит продавец. — На площадке есть машины в наличии прямо сейчас».

«Насчет электрического «Москвич 3е», ко мне вы уже не первый обращаетесь, — говорит он же. — И все соглашаются, что взяли бы за 3 млн руб., тем более за 2,5 млн руб. Что же, следите за новостями, госпрограмма должна заработать».

И добавляет, что если стоимость бензиновой версии упадет до 1,6 млн руб., то это точно станет лучшим предложением на рынке, и от желающих не будет отбоя.

Источник: www.autonews.ru