Ура, в наших руках новейший 197-сильный Mercedes-Benz С 200 4Matic! Правда, полуторалитровый, но других в России просто нет. А ведь и BMW третьей серии, и обновленная Audi A4, и рестайлинговый Genesis G70 с моторами 2.0. Но важнее то, что вся пятерка у нас полноприводная.
Просто «трешек» BMW у нас две: бензиновая (темно-серая) с обычными амортизаторами идет в основной зачет экспертных оценок, а дизельная (белая, именно она позирует почти на всех фото) — с адаптивной М-подвеской, факультативно.
Красавцы? Наш Mercedes в AMG-линии, BMW — с М-обвесом, Audi щеголяет пакетом S line. И только Genesis у нас скромняга, страдающий от выхлопной асимметрии. Хотя даже в исполнении Advance Sport у G70 были бы лишь 19-дюймовые колеса, красные тормозные суппорты Brembo да пара дополнительных патрубков глушителя.
А у российского С-класса спортверсия фактически базовая. Здесь вам и AMG-руль с пухлым ободом и сенсорной «лесенкой» на спицах, и крепкие объятия спортивных кресел. И вообще, посмотрите на этот интерьер — вылитый S-класс! С теми же достоинствами в виде огромных дисплеев — и с недостатками вроде отсутствия козырьков и слишком чувствительных сенсорных кнопок.
Ну чем не S-класс в миниатюре? Натуральная кожа и мультиконтурные кресла есть в списке опций. Жаль, от общего ощущения зажатости они не избавят
Однако BMW по эргономике если и лучше Мерседеса, то лишь рулевой клавиатурой. А обе наши «трешки» еще и в самых ходовых пакетных комплектациях M Sport Edition 21 и M Sport Pro — у них и спорткресла, лишенные поясничного подпора, и виртуальный абстракционизм вместо приборов.
Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас
я уже подписан
